Die dritte Brücke über den Orinoco/Venezuela - Eine zweistöckige Schrägkabelbrücke für Straße und Eisenbahn mit Verbundfachwerk
| Autor(en): |
Reiner Saul Karl Humpf Ingo Schiele |
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| Medium: | Fachartikel |
| Sprache(n): |
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| Ausgabe: | "Stahlbau", Februar 2010, n. 2 v. 79 |
| Seite(n): | 63-76 |
| DOI: | 10.1002/stab.201001291 |
| Abstrakt: |
Die dritte Brücke über den Orinoco verbindet die Orte Cabruta, Provinz Guárico, im Norden und Caicara del Orinoco, Provinz Bolivar, im Süden und hat eine Schlüsselstellung in der weiteren Erschließung Venezuelas, insbesondere der Gebiete südlich des Orinoco. Die kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke hat eine Gesamtlänge von 11125 m. Die doppelstöckige Hauptbrücke mit einer Länge von 2280 m und Regelstützweiten von 120 m hat eine seilverspannte Hauptöffnung von 360 m. Der Überbau ist ein Verbundfachwerk mit einer Gesamthöhe von rund 12 m. Die diamantenförmigen Pylone haben eine Höhe von 182,5 m und werden auf 39 Großbohrpfählen mit einem Durchmesser von 2,5 m und einer Länge von 80 m gegründet. Der Überbau wird in 60 m Schüssen mit Pontons zur Baustelle transportiert, dort zu 360 m langen Einheiten zusammengebaut und auf Teflon-Lagern eingeschoben, hierzu sind temporäre Verstärkungen erforderlich. Das 120 m lange und 2400 t schwere Schlussstück der Schrägkabelbrücke wird eingeschwommen und mit Litzenhebern gehoben. |
| Stichworte: | Pfeiler, Gründung, Pylon, Lastfall, Stützweite, Brückenspannweite, Bauablauf Pylon |
| Verfügbar bei: |
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| Reference-ID: | r0058772 |
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| Erstellt am: | 17.11.2010 |
| Zuletzt geändert am: | 27.02.2013 |

