Konstruktion der Akashi-Kaikyo-Brücke
| Autor(en): |
Shoichi Saeki Masaaki Tatsumi Haruki Akiyama |
|---|---|
| Medium: | Fachartikel |
| Sprache(n): |
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| Ausgabe: | "Stahlbau", Mai 1997, n. 5 v. 66 |
| Seite(n): | 241-248 |
| Abstrakt: |
Die Akashi-Kaikyo-Brücke, die gegenwärtig im Auftrag der Honshu-Shikoku Bridge Authority (H.S.B.A.) gebaut wird, wird als längste Hängebrücke der Welt mit einer Hauptspannweite von 1990 m voraussichtlich 1998 in Betrieb genommen. Diese Brücke ist nicht nur wegen ihrer enormen Spannweite beeindruckend, sondern auch wegen der schwierigen Konstruktionsbedingungen - insbesondere wegen der starken Windbelastungen, der Erdbebengefahr, der starken Gezeitenströmungen usw. Die vorliegende Arbeit diskutiert die Verfahren, mit denen diese Schwierigkeiten bei der Brückenkonstruktion bewältigt wurden. |
| Stichworte: | Stahlbrückenbau, Kolkbildung, Straßenbrücke, Entwurf und Konstruktion, seismische Bemessung, dreifeldrige Hängebrücke, fachwerkförmiger Versteifungsträger, reduzierte kritische Windgeschwindigkeit, fachwerkförmige Pylone, aerodynamische Kennwerte |
| Verfügbar bei: |
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| Reference-ID: | r0012082 |
|---|---|
| Erstellt am: | 09.12.2003 |
| Zuletzt geändert am: | 27.02.2013 |